Cómo Apple aprendió sobre la automatización del ensamblaje aún no está allí, y más noticias tecnológicas

Quantcast

[ad_1]

Su resumen de noticias tecnológicas, a través del boletín técnico DGiT Daily, para el viernes 5 de junio.

1. Apple, Foxconn y robots

Hay un informe interesante y una descripción general de Información sobre cómo Apple aprendió sobre la automatización durante el ensamblaje final no puede igualar las habilidades humanas. ((Información es genial pero tiene un muro de pago bastante ajustado, y Apple Persona enterada tiene cobertura alternativa aquí.)

  • La historia cuenta que Apple y su socio de ensamblaje Foxconn, dirigido por Terry Gou, supuestamente le dijeron a Apple en 2012 que las líneas de ensamblaje de su compañía contendrían un millón de robots en dos años.
  • En 2019, Foxconn "usó solo 100,000 robots en toda su fabricación", incluyendo Apple y todas sus líneas de montaje y producción.
  • El informe de información proviene de David Bourne, quien trabajó con Foxconn.
  • Curiosamente, Apple lanzó su propio laboratorio secreto de robótica en 2012 para tratar de desarrollar sus propias técnicas de automatización en ensamblaje, pero lo disolvió en 2018, con ciertas técnicas y desarrollos utilizados por otras áreas de Manzana.

El mayor fracaso fue el primer MacBook en 2015:

  • "Millones de dolares [were] pasé a automatizar la producción de lo que se convertiría en el MacBook en 2015 ".
  • “El intento de automatizar la producción del MacBook fue más allá de un departamento de pruebas en Cupertino. El equipo se instaló en una fábrica en China y estaba destinado a ensamblar la pantalla, el teclado y el trackpad en la carcasa del MacBook.
  • "Hubo informes, sin embargo, de que incluso hubo problemas con la cinta transportadora moviendo las piezas a lo largo de la línea. Fue errático, a veces fue lento, pero el mayor problema fue que las piezas a lo largo de la línea continuaron descomponiéndose. "

¿Cuál dar?

  • "Los problemas típicos que han surgido incluyen cómo el uso de pegamento de Apple requirió precisión a la que las máquinas no podían responder de manera confiable. Y los pequeños tornillos necesitaban automatización para elegirlos y posicionarlos". correctamente, pero esa misma automatización no pudo detectar problemas de la misma manera que una mano humana ".
  • En esencia, estas tareas probablemente se pueden automatizar con grandes cantidades de I + D. Es solo que los humanos bien entrenados e instintivos son incluso más baratos que reparar las cajas de a bordo.
  • No es solo Apple: Boeing ha abandonado sus robots de soldadura y Tesla también ha pasado de ser un ensamblaje automatizado problemático a ser humano.
  • Estas no son grandes fallas, solo la naturaleza de lo que lleva tiempo y esfuerzo automatizar.
  • La robótica es cada vez más avanzada, pero la mejor solución es construir una fábrica para producir algo durante mucho tiempo, como en los alimentos. Cambiar las líneas de ensamblaje, donde el iPhone se actualiza dos veces al año, o con mayor frecuencia, agrega otra capa de costos a una línea de ensamblaje automatizada que también necesita cambiar.
  • Todavía parece inevitable, pero el tiempo para la fabricación robótica a gran escala parece mucho más lejos de lo que parece, incluso si se realizan pequeñas mejoras incrementales.

2. Rumor: las cámaras en la pantalla finalmente serán reales en los teléfonos Snapdragon 875 de nueva generación (Autoridad de Android)


3. De peor a mejor: la serie Samsung Galaxy S, clasificada (Autoridad de Android)


4. Elección del personal: 12 cosas que Kris usa todos los días, desde el escritorio de pie Flexispot E5 hasta la silla Secret Lab Omega (Autoridad de Android)


5. Ahorre $ 400 en un Dell XPS 15 y más de las mejores ofertas de portátiles Dell (Autoridad de Android)


6. Fuga inesperada de los auriculares Sony WH-1000XM4, que detalla las nuevas características (Autoridad de Android).


7. MKBHD: pensar en el color de mi piel (Youtube)


8. Los juegos de Call of Duty ahora muestran un mensaje de Black Lives Matter (Engadget).


9. La transmisión mundial en vivo de Queen of world puede vender cualquier cosa: más grande que el "domingo por la noche de fútbol", el vendedor insignia chino Viya gobierna un mundo de $ 60 mil millones en compras en línea a excelentes precios. reducido. ¡Lectura divertida! (Bloomberg)


10. Un estudio de 5.000 accidentes muestra que los vehículos autónomos podrían prevenir aproximadamente un tercio de los accidentes automovilísticos, incluidos los conductores ebrios o somnolientos, pero no mucho más, como los accidentes en el lugar equivocado en el momento equivocado. Los críticos del estudio incluso dijeron que el número era demasiado alto, mientras que los grupos de la industria argumentaron más de que dos tercios de los accidentes podrían prevenirse (The Next Web).


DGiT Daily entrega un correo electrónico diario que lo mantiene por delante de todas las noticias de tecnología, opiniones y enlaces a lo que está sucediendo en el área más importante del planeta. Obtiene todo el contexto y la información que necesita, todo con un toque de diversión. ¡Más! Diversión diaria rotativa para todos los días de la semana, como la rareza del miércoles. ¡Unirse a!

[ad_2]

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Subir