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Su resumen de noticias tecnológicas, a través del boletín técnico DGiT Daily, para el lunes 18 de mayo.

1. Se revela el auto eléctrico cancelado de Dyson

Tabla de contenido

Dyson finalmente presentó su automóvil eléctrico cancelado en gran exclusividad (aunque detrás de un muro de pago duro) en The Sunday Times en el Reino Unido. Y es, o fue, un SUV masivo y sofisticado que requirió la creación de más de $ 606 millones, y nunca se había visto fuera de Dyson, hasta ahora.

Ahora finalmente tenemos una descripción general del nombre en clave «N526», así como una entrevista en profundidad con el propietario de Dyson, Sir James Dyson:

  • Según James Dyson, quien lo llevó a un complejo secreto él mismo, el SUV de siete asientos tenía «cinco metros de largo, dos de ancho y 1.7 de alto».
  • Tenía un parabrisas de aspecto afilado que «retrocede más fuerte que en un Ferrari».
  • Y ruedas de 1 m de diámetro que «son más grandes que cualquier automóvil estándar en el mercado».
  • A pesar de una construcción completamente de aluminio, cayó a 2.6 toneladas, pero aún podía manejar de cero a 62 MPH en 4.8 segundos, a través de motores eléctricos gemelos de 200 kW con una potencia de 536 hp y un torque de 480 lb / ft.
  • Y todo en un rango fenomenal de 600 millas.
  • Pero no estaba usando las baterías de estado sólido prometidas por Dyson, un factor crucial que podría cambiar por completo los vehículos eléctricos y el mundo más amplio de los dispositivos que funcionan con baterías.
  • En cambio, tenía un paquete de iones de litio más estándar que todavía contenía una duración de batería supuestamente increíble, y «habría entregado 600 millas con una sola carga», dijo Dyson, aparentemente en todas las condiciones climáticas.
  • Hay razones legítimas para dudarlo, pero nunca lo sabremos con certeza.

En el interior, las cosas son originales.

  • ¿Los asientos? «Odio los asientos estilo butaca en los que te hundes porque nunca hay suficiente apoyo lumbar y tienes dolor de espalda», se quejó Dyson.
  • Otros toques de diseño de Dyson incluyeron compartimentos de almacenamiento que se parecen a «archivadores deslizantes», mientras que el tablero parecía extrañamente vacío:
  • «Toda la información clave del tablero de instrumentos – velocidad, instrucciones de navegación – flota frente a su cara como un holograma» para que nunca tenga que apartar la vista de la carretera «.

Entonces, ¿por qué se gastaron £ 500 millones en I + D para no vender un solo vehículo? Costos simples

  • Cada SUV sofisticado tuvo que venderse por £ 150,000 ($ 181,000) para alcanzar el punto de equilibrio, lo que se consideró demasiado arriesgado, con el dinero como el principal asesino.
  • Exclusividad: “Los automóviles eléctricos son muy caros de fabricar. La batería, la gestión de la batería, la electrónica y la refrigeración son mucho más caras que un motor de combustión interna «, [James Dyson] Explique.
  • «Resultó que cada Dyson habría tenido que aportar £ 150,000 para alcanzar el punto de equilibrio, mucho más que los modelos eléctricos de los grandes fabricantes de automóviles, que subsidian los costos con las ventas de automóviles tradicionales de gasolina y diesel».
  • No te preocupes por Dyson. Según el informe, Dyson ha aumentado considerablemente su riqueza en el último año y puede recaudar unos £ 16,2 mil millones, ahora la persona más rica del Reino Unido.
  • No es que el dinero de Dyson se haya malgastado realmente: 500 personas estaban empleadas en el proyecto («Las personas en el automóvil son una afluencia de talento», dijo Dyson) y se han quedado desde la cancelación del proyecto del automóvil. 10 de octubre de 2019.

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